ayx爱游戏下个月，备受瞩目的巴西高铁项目将上传标书，预计9月19日正式开工，项目总预算约178亿美元，预计后收入完成是投资金额的三倍。

2014年世界杯和2016年奥运会在即，加之宣传中的丰厚回报，巴西高铁项目的开通吸引了全球各大高铁企业。

但是，中国的高铁企业却被封杀了。

ayx爱游戏“巴西政府规定，过去5年发生事故的运营商不得投标中国铁路总公司在哪家网站招标，”巴西联邦政府物流规划公司负责人Hélio Mauro Franca告诉本报记者。

Franca 曾任巴西交通部陆路交通局 (ANTT) 高铁项目执行主任。巴西政府为筹备这两大活动，成立了物流规划公司，发展其交通运输。

目前中国国内高铁的运营模式是线路项目公司将高铁线路委托原铁道部铁路局运营，委托运营费支付给铁路局。也就是说，中国高铁的运营商中国铁路总公司没有资格竞标。

ayx爱游戏“中国高铁尚未实现海外出口。” 7月22日，中国北车长春铁路客车公司宣传处工作人员告诉本报。这一天，距离首条高铁京津城际高铁开通运营已有五年，距离“7.23”高铁事故发生两年。

安全记录的门槛

中国公司曾觊觎巴西的高铁项目。早在三年前，巴西政府正式发布首条高铁项目（TAV）招标文件后，中国铁道部就派出工作组，与中国铁建组成联合招标机构。参与投标的主体。

ayx爱游戏巴西的高铁连接着巴西经济最发达的两个城市圣保罗和里约热内卢。据悉，回报是巨大的，因为每年至少有600万人次往返于两市之间中国铁路总公司在哪家网站招标，建成后收入可达到投资额的三倍。项目总预算约178亿美元，分为高铁建设、技术支持、维修保养、40年经营权。

招标已多次推迟，巴西政府已修改招标流程以降低投资风险。修订后的项目招标过程分为两部分。一是开展投资风险较小、资金要求较低的技术和运营招标。这部分的预算约为44亿美元。投资较大的土建工程将进入二期招标。

巴西联邦政府物流规划公司负责人Hélio Mauro Franca指出，中标的运营商必须具备相应的技术，其中必须包括车厢、信号系统、通信系统等。也就是说，经营者的胜利，意味着整个生产链的胜利。

“中国公司可能最终能够做的是为车厢提供备件，这并不被禁止，”弗兰卡说。

对于因内需不足而急需海外市场的中国企业来说，这不是一个好消息。 “今天，海外事业部全体人员都出国了，这两年跟了很多高铁项目，但都没有成功。”上述长春公交宣传部工作人员说道。

长客是国内地铁车辆和高速动车组制造的龙头企业，今年上半年在城轨市场的表现处于全国领先水平。然而，长途旅客向海外扩张的需求却越来越迫切，因为2013年中国国内高铁市场还没有一个订单。

全球高铁市场的诱惑

如果不能尽快突围中国铁路总公司在哪家网站招标，中国企业将错失更多机会。

“高铁已成为全世界公认的交通方式，”国际铁路协会会长让-皮埃尔·鲁比努在 7 月 23 日接受本报采访时表示。日本第一条高铁线路，拥有50年高铁发展历史，全球高铁发展带动经济增长。”

“这就是为什么欧洲正在建设高铁网络，而高铁发源地日本也在延伸高铁线路。”鲁比努对本报表示中国铁路总公司在哪家网站招标，俄罗斯也将开始建设从圣彼得堡到莫斯科的高铁，沙特阿拉伯将开始建设连接圣城之间的线路。土耳其安卡拉至伊斯坦布尔的高铁将于今年年底通车，非洲第一条高铁摩洛哥港口城市丹吉尔至卡萨布兰卡的路段也将通车。加州和巴西的高铁项目也提上日程。

“此外，泰国、澳大利亚、伊朗、越南等国也非常羡慕高铁带来的经济和科技附加值，考虑发展。”

Loubinoux 认为，海外零出口是由于中国的铁路基础设施和设备制造中国铁路总公司在哪家网站招标，或者是国内高铁网络的建设，而中国运营商新成立的铁路总公司“还是一个新人”。

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上述资深嘉宾还强调，技术不是障碍，如何突破市场——通过国外复杂的技术认证和招标程序——是最难的部分。

他解释说，不同的标准是中国企业在国际竞争中失利的主要原因，这其中存在壁垒。 “俄罗斯和一些前独联体国家遵循原来的标准，而欧洲有自己的一套标准。”

ayx爱游戏中国北车曾参与投标的土耳其高铁最终选择了法国阿尔斯通的技术，采用欧洲标准。